Cómo viaja el módulo
Sale del taller con todo adentro: baño, cocina, instalación eléctrica y aberturas colocadas. Antes de cargarlo trabamos las puertas, protegemos los vidrios con placas y aseguramos lo que podría moverse con los badenes.
Un 20 pies terminado viaja en un camión con hidrogrúa propia, que lo carga, lo lleva y lo baja sin otro equipo. Un 40 pies High Cube, con 12,19 m de largo y casi 3 m de alto, va en semirremolque, y según el peso final y el acceso puede necesitar una grúa aparte en destino. El alto total sobre el camión supera los 4 m, y ese número es el que manda en los puentes y en los cables de las calles.
Rutas de Córdoba que cambian el viaje
Cada valle tiene su forma de entrar. Esta tabla resume las que más usamos desde la capital.
| Destino | Ruta | Lo que hay que prever |
|---|---|---|
| Punilla sur, Carlos Paz | Autopista a Carlos Paz y Variante Costa Azul | la variante evita el centro y el paredón del dique San Roque |
| Punilla norte, de La Falda a Capilla del Monte | RN 38 | atraviesa los pueblos sin circunvalación; en La Falda y Huerta Grande está colapsada |
| Calamuchita | RN 36 en autovía, entrando por Embalse | la RP 5 por Los Molinos tiene curvas y pendientes que complican un semirremolque |
| Paravachasca | RP 5 en autovía hasta Alta Gracia | después, ruta de dos manos con curvas hacia el lago Los Molinos |
| Traslasierra | RP 34, Camino de las Altas Cumbres | pasa los 2.000 m en la Pampa de Achala y se corta por nieve o hielo en invierno |
| Sierras Chicas | RP E-53 | barrios hacia el oeste con calles de tierra en pendiente |
| Interior | autovías y autopistas | el costo lo pone la distancia, de 109 a 265 km |
Para Punilla programamos los viajes del norte temprano, antes del tránsito de la RN 38 en los pueblos; los detalles de cada localidad están en las localidades del valle de Punilla. Hacia Traslasierra la RN 20 no sirve, porque está interrumpida entre Malagueño y Villa Dolores, así que el viaje cruza por la RP 34; el valle de Traslasierra tiene el resto de la información.
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Pasanos el modelo, la localidad y una foto del acceso al lote. De lunes a viernes, 09:00 - 18:00.
El último kilómetro, por camino de tierra
Casi todos los problemas aparecen después del asfalto. Un camino de tierra seco aguanta un camión cargado; el mismo camino después de dos días de lluvia lo entierra. Un vado con piedra suelta o un badén cerrado puede raspar el chasis de un semirremolque largo.
Antes de fijar fecha recorremos el tramo final con fotos o en persona. Medimos el ancho libre entre alambrados y ramas, la altura de los cables, el radio de las curvas y la pendiente de la última subida. Con el lote en faldeo buscamos un sector plano para que el camión abra los estabilizadores sin hundirse.
Paso a paso: el día que llega la casa
- Relevamiento del acceso. Con la ubicación y fotos del camino definimos el camión, la grúa y el horario; en un barrio cerrado lo coordinamos con la guardia.
- Base lista. La platea tiene que estar curada o los pilotines nivelados, con las placas de anclaje en su lugar y los caños esperando.
- Fecha según el clima. Evitamos días de lluvia que ablanden la tierra, y para Traslasierra o Punilla norte en invierno miramos el pronóstico de nieve en altura.
- Carga y amarre en el taller. El módulo se sube al camión, se amarra con cadenas y se revisa que nada quede suelto adentro.
- Viaje por la ruta prevista. El camión sale temprano y avisa el horario estimado de llegada.
- Posicionamiento en el lote. El camión se ubica lo más cerca posible del punto de apoyo y abre los estabilizadores sobre suelo firme o tablones.
- Izado y apoyo. La hidrogrúa levanta el módulo, lo gira en el aire y lo baja sobre las placas, guiado desde el piso por dos operarios.
- Anclaje y conexiones. Se suelda o abulona cada esquinero, se unen los módulos cuando son más de uno y se conectan las cañerías y la luz a lo que dejó la base.
Casas de dos módulos
Con dos contenedores la descarga se hace dos veces, en dos camiones el mismo día o en dos viajes. El segundo módulo se baja pegado al primero con tolerancia de centímetros, y después se sellan las uniones de techo y piso por dentro. Así se arma la casa container de 60 m², con dos High Cube de 40 lado a lado y el estar en la unión.
El costo del viaje, con cada tramo de flete y cuándo suma una grúa aparte, lo explicamos en la guía de los costos del traslado. Para elegir entre los modelos de casas container, el catálogo completo está en el inicio.
Preguntas frecuentes
¿Cómo se transporta una casa container?
Terminada, sobre un camión con hidrogrúa o en semirremolque, a razón de un módulo por vehículo. Viaja con puertas trabadas y vidrios protegidos, y se descarga directo sobre la base que ya está hecha en el lote.
¿Pasa el camión con grúa por un camino de tierra?
Seco y con ancho suficiente, sí. Con lluvia reciente o con badenes muy cerrados puede quedar atascado o rozar el chasis,: el tramo final se releva antes de cada viaje.
¿Qué pasa con la nieve en las Altas Cumbres?
La RP 34, que cruza a Traslasierra por encima de los 2.000 m, se corta en invierno por nieve o hielo sobre el asfalto. Los envíos a ese valle se programan fuera de los temporales, con margen de algunos días en la fecha.
¿Cuánto tarda la instalación en el lote?
La descarga de un módulo lleva unas horas de una mañana. El anclaje y las conexiones suman de uno a pocos días más, y una casa de dos módulos agrega el tiempo de sellar las uniones.
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