Zonas de Córdoba con datos de acceso, suelo y servicios

Actualizado: octubre de 2026

Las nueve regiones, una por una

En la capital, los sectores con lote de la ciudad comparten el loess que se asienta al mojarse y el trámite ante Obras Privadas; el camión entra por la Circunvalación.

El Gran Córdoba tiene lomas con countries hacia La Calera y Malagueño, y lotes grandes de llanura hacia Juárez Celman y Malvinas Argentinas.

Las Sierras Chicas, de Villa Allende a Agua de Oro, suben por la ladera con calles en pendiente sobre roca, y el riesgo de incendio en la interfase con el monte es alto.

El norte, con Jesús María y Colonia Caroya, ofrece el acceso más simple fuera de la capital: la RN 9 y la llanura.

En Punilla, de Carlos Paz a Capilla del Monte, la RN 38 cruza todos los pueblos y en La Falda y Huerta Grande va colapsada; Tanti tiene la única ordenanza de contenedores de la provincia.

A Paravachasca y Alta Gracia se llega por la autovía de la RP 5, y después la ruta se vuelve de curvas hacia el dique Los Molinos.

En Calamuchita el camión con contenedor entra mejor por la autovía de la RN 36 que por las curvas de la RP 5, y en Villa General Belgrano el techo va a dos aguas.

Traslasierra se cruza por las Altas Cumbres, a más de 2.000 m, con cortes por nieve o hielo en invierno.

En la llanura del interior, de Río Tercero a Marcos Juárez, las rutas son fáciles y el costo lo pone la distancia, de 109 a 265 km.

Cómo pesa la zona en el presupuesto

Por la casa pagás lo mismo en toda la provincia; lo que cambia es el camino. Una casa de 60 m² con dos contenedores paga dos viajes de camión, sea a 20 o a 200 km. En las sierras con pendiente la grúa sube, y donde no hay cloaca entra un biodigestor. Todo eso lo armás con la tabla con el flete por tramo, y lo que hacemos en cada región lo resumimos en casas container.